Renault Master
Тюнинг своими руками
 
Разделы
Главная
Самые дорогие авто
Авто новости
Статьи про тюнинг
Автокатастрофы
Виниловые картинки на машинах
Девушки и авто тюнинг
Тюнинг иномарки
ВАЗ тюнинг
Тюнинг машин 70х годов
Аэрография на авто




Если вы владелец уникального автомобиля, и хотите что бы мы опубликовали ваш рассказ и фотографии вашего авто, присылайте вашу статью и фотографии на электронную почту vladimik@samtel.ru.
 
Добро пожаловать на тюнинг-портал

Renault Master

Renault Master

Компания Renault представила фургон Master 2011-го модельного года. Автомобиль имеет исключительно богатые комплектации и широкую гамму кузовов. Новый коммерческий транспорт имеет более 350 различных конфигураций: 40 вариантов кузова, 4 разные длины, и 3 варианта высоты. Также можно выбрать передне- или заднеприводные версии, двух- или четырехместную кабину. Полная снаряженная масса фургона - до 4,5 т. При этом грузоподъемность достигает 2254 кг для металлического кузова и 2500 кг для открытой платформы. Обновленный Renault Master имеет три варианта комплектации: Generique, Confort и Grand Confort. Уже в базовую входят подушка безопасности водителя, ABS с EBD и система EBA, которая помогает во время экстренного торможения. Также фургон имеет тонированные стекла, регулировку ремней безопасности и усилитель руля. В комплектацию Confort также входят климат-контроль, электропакет и подогрев зеркал, центральный замок и складной функциональный подлокотник водителя. В последней, самой богатой комплектации есть еще и многофункциональный бортовой компьютер, аудиосистема с поддержкой МР3, водительское сиденье с развитой боковой поддержкой и электропривод регулировки кресел. Обновленный Renault Master оборудуют 2,3-литровым турбодизелем dCi и механической или автоматической коробкой передач. Двигатель доступен в трех конфигурациях мощности - 100, 125 и 150 л.с. Средний расход топлива - 7,1 л/100 км, по сравнению с предыдущей версией он ниже почти на литр. Кроме этого, у Renault объявили о снижении стоимости обслуживания автомобиля. К примеру, интервал между заменой масла увеличился с 30000 до 40000 км или раз в два года. Дополнительно французы оптимизировали тормозные колодки - их ресурс вырос на 20% и увеличился интервал между заменами охлаждающей жидкости двигателя. По подсчетам компании, экономия на эксплуатации нового Renault Master по сравнению с предыдущей версией достигает 40%. Или же, если перевести в денежный эквивалент, до € 500 на 150000 км. В Европе за базовую версию фургона попросят € 21500. А при выборе максимально возможного оснащения придется выложить почти € 39000.

Комментарии
Добавьте комментарий
Не разрешается размещать внешние ссылки

Имя


Использование материалов данного сайта допускается только с узаканием прямой гиперссылки на сайт http://vazik.info тюнинг автомобилей


Речной трамвай в Киеве начнет курсировать 1 мая

Отзыв автомобилей

Rambler's Top100