Тюнинг своими руками
 
Разделы
Главная
Самые дорогие авто
Авто новости
Статьи про тюнинг
Автокатастрофы
Виниловые картинки на машинах
Девушки и авто тюнинг
Тюнинг иномарки
ВАЗ тюнинг
Тюнинг машин 70х годов
Аэрография на авто




Если вы владелец уникального автомобиля, и хотите что бы мы опубликовали ваш рассказ и фотографии вашего авто, присылайте вашу статью и фотографии на электронную почту vladimik@samtel.ru.
 
Добро пожаловать на тюнинг-портал

«ПОРШЕ» НАСТУПАЕТ

«ПОРШЕ» НАСТУПАЕТ

Знатокам памятен случай, когда английская фирма «Ягуар», заявив о своем «сверхавтомобиле» «Икс - ЖС купе», напечатала рекламу: «Это черный день для Модемы и Штуттгарта...». Низкий двенадцатицилиндровый дорожный экспресс стал, несомненно, серьезным конкурентом спортивных моделей «Феррари». «Мерседес» и «Порше». А в это же время на стендах в Цуфенхаузене (пригороде Штуттгарта) и на скоростных дорожках испытательного трека Вайссах уже готовилось контрнаступление. Выпустив модель «924» («За рулем», 1976. № 10), «Порше» удачно замаскировал работу над новым спортивным «сверхавтомобилем». Эта восьмицилиндровая модель «928» в пять раз дороже четырехцилиндровой «Порше - 924». Как ни кажется удивительным, даже при дефиците горючего и ограничении скоростей спортивные автомобили типа «2+2» сохраняют позиции на рынке. Видимо, причина в их скоростных возможностях, первоклассном комфорте, высокой пассивной безопасности, низком уровне шума. И «Порше» преуспел в погоне за состоятельным покупателем машин «экстракласса». Чем вызван поворот на 180 градусов в технической политике фирмы, которая десятилетиями держалась заднемоторной схемы? Дело в том, что все введенные в разных странах стандарты для автомобильной промышленности выработаны, исходя из возможностей массовых моделей, то есть прежде всего машин с классической схемой, и тут заднемоторные попали в невыгодное положение. Классическая компоновка с уравновешенным восьмицилиндровым V - образным двигателем оказалась наилучшей. Интересны особенности этого 4,5 - литрового мотора мощностью 240 л. с. алюминиевый блок цилиндров без чугунных или стальных гильз и тонкий слой стали на юбках, отлитых из алюминиевого сплава поршней. У двигателя впрыск топлива фирмы «Бош» и бесконтактная система зажигания. Замена масла необходима только через 20 ООО километров. В интересах сокращения обслуживания двигатель оснащен так называемыми гидравлическими толкателями. Они избавляют от регулировки зазоров в клапанном механизме. Двухдисковое сцепление, более надежное при передаче крутящего момента до 37 кГм. смонтировано в маховике двигателя. Пятиступенчатая же коробка передач сблокирована с главной передачей. Поскольку аккумулятор, бак с горючим (бензин с октановым числом 91), запасное колесо помещены тоже в задней части, вес автомобиля распределяется по осям почти равномерно.
Диски тормозов всех колес снабжены внутренней вентиляцией, так что температура тормозной жидкости при самых интенсивных замедлениях не поднимается выше 90°, то есть значительно ниже точки ее кипения. Степень усиления в сервомеханизме руля уменьшается с нарастанием скорости.
Для обтекаемого кузова использован оцинкованный стальной лист, а крылья, капот двигателя и дверные панели выполнены из алюминия. Гарантийный срок службы кузова шесть лет. Вызывают интерес некоторые комет рукторские решения. «Кокон» (отдельный блок) с приборами над рулевой колонкой (примерно как у «Ситроена Ж - Икс») поворачивается при изменении плоскости рулевого колеса. Не только передние сиденья, но и педали могут быть отрегулированы по росту водителя. Фары на машине сделаны выдвижными. Для лучшего омывания ветрового стекла предусмотрены бачок (0.6 л) со специальной жидкостью и дозатор вдобавок к основному 8 - литровому баку и опрыскивателю. Центральная система оповещения информирует водителя о неполадках. Обогрев заднего стекла имеет двухступенчатую схему: «автопилот» поддерживает постоянную скорость без участия водителя, имеется устройство для централизованного запирания дверей.
Масса машины в снаряженном состоянии —кг. база —мм. габарит 4447x1836x1313 мм. Расход топлива, по утверждению фирмы, —л/100 км. Максимальная скорость —км/ч. «Порше-928» разгоняется с места до 100 км/ч за 6.8 секунды и проходит километр с места за 27,0 секунды. Шины размером 225/50 —одно из свидетельств того, что в некоторой степени автогонки продолжают давать ценный опыт строителям дорожных автомобилей.


Использование материалов данного сайта допускается только с узаканием прямой гиперссылки на сайт http://vazik.info тюнинг автомобилей


Гаишник насоставлял "липовых" протоколов: за 4 месяца он оштрафовал двух пешеходов 53 раза

Bentley нашла, чем занять молодых дизайнеров: они представляют свои версии футуристических концептов марки

Rambler's Top100