Новый Subaru Impreza STI tS 2012
Тюнинг своими руками
 
Разделы
Главная
Самые дорогие авто
Авто новости
Статьи про тюнинг
Автокатастрофы
Виниловые картинки на машинах
Девушки и авто тюнинг
Тюнинг иномарки
ВАЗ тюнинг
Тюнинг машин 70х годов
Аэрография на авто




Если вы владелец уникального автомобиля, и хотите что бы мы опубликовали ваш рассказ и фотографии вашего авто, присылайте вашу статью и фотографии на электронную почту vladimik@samtel.ru.
 
Добро пожаловать на тюнинг-портал

Новый Subaru Impreza STI tS 2012

Новый Subaru Impreza STI tS 2012

Для большинства людей, Subaru Impreza — это практичный седан, приспособленный под любые погодные условия. Но любителям авто уже давно известна его темная сторона. WRX как бы намекает на ралли WRC, и вот уже в течение нескольких лет, Subaru предлагает STI с еще большей мощностью. Изысканность не является коньком STI. Это дерзкий и громкий автомобиль с антикрылом, больше похожий на ракету, готовую для запуска в космос. STI tS утратил фирменное массивное заднее крыло, получив вместо этого спортивный спойлер. Крыша изготовлена из карбона, капот — алюминиевый, диски — ультра легкие с неповторимым дизайном. Из-за таких перемен, машина «похудела» на 40 килограмм. Плюс ко всему инженеры заверяют, что переработали всю подвеску. Продаваться WRX STI tS будет в четырехдверном исполнении и кузове «седан». Трансмиссия не претерпела изменений в существующих моделях STI: двухлитровая турбированная «четверка» с шильдиком «tS» выдает 304 л.с и 430 Н*М крутящего момента с установленной механической коробкой передач. А двух с половиной литровый вариант с автоматической коробкой передач, названный «A-line» скрыл под капотом двигатель, мощностью в 296 л.с и эти «спокойные лошади» в сравнении с tS выдают «всего» 350Н*М Шестиступенчатая «механика» требует от водителя некоторого опыта вождения. Двигатель имеет совсем небольшую турбояму, и мощь двух литров равномерно распределена по всему диапазону оборотов. Стихия этого автомобиля — загородная трасса и автобаны. STI tS компактен и проворен, с отзывчивым рулем, а входить в повороты на нем — одно удовольствие. Подвеска перенастроена на более мягкий режим, чем в обычной STI, и это помогает оставаться tS невозмутимым даже не ухабах и «гребенке». Также, tS очень хорош и на автобанах, где чувствует себя комфортно и готов по желанию водителя выдать максимальные 248 км/ч. Звук выхлопа чем-то напоминает STI, но в нем нет той изматывающей навязчивости, несмотря на более агрессивный характер tS. Хотя пробный выпуск в 500 машин и ограничился Японией, Subaru всерьез рассматривает запуск линии по производству за рубежом. STI tS концепт может быть распространен и на другие линейки автомобилей, и возможно даже очень скоро. Хотелось бы видеть tS отдельной от WRX и STI. “Мы будем следить за рынком и активно реагировать” — говорит руководство Subaru, и это правильно. Характеристики Subaru Impreza STI tS Тип автомобиля: Переднемоторный, переднеприводный, рассчитанный на пятерых пассажиров 4-ех дверный седан. Цена: $42,000 Тип двигателя: 16-клапанный, 4 цилиндровый DOHC с прямым впрыском топлива и турбиной с интеркулером. Объем двигателя: 1994 cc Мощность (по спецификации SAE): 304 л.с @ 6400 об. Крутящий момент (по спецификации SAE): 317Н*М @ 3200 об. Трансмиссия: 6-ступенчатая механика. С 0 до 100 км/ч: 4.9 сек. ¼ мили с нуля: 13.4 сек. Максимальная скорость: 248 км/ч

Комментарии
Добавьте комментарий
Не разрешается размещать внешние ссылки

Имя


Использование материалов данного сайта допускается только с узаканием прямой гиперссылки на сайт http://vazik.info тюнинг автомобилей


ВИДЕО: белка осталась жива после забега под летящим Lamborghini

Техосмотр: как будут «разводить» автовладельцев

Rambler's Top100